El ministro de Transporte de Cuba, Jorge Luis Sierra, anunció hoy una millonaria inversión en el sector, y recabó mayor exigencia y control para revertir serios problemas en el traslado de carga y personas en 2007, destaca un reporte de Prensa Latina.

A una exhortación del primer vicepresidente cubano, Raúl Castro, Sierra expuso ante el pleno del Parlamento los elementos objetivos y subjetivos que, a su juicio, inciden en el descontento popular y gubernamental en relación con el transporte.

Raúl Castro, en su condición de diputado a la Asamblea Nacional del Poder Popular, cuyo octavo período ordinario de sesiones tiene lugar aquí, afirmó que junto a la vivienda y la alimentación, el transporte es uno de los temas que más afectan a la ciudadanía.

Sierra señaló como prioridades inmediatas la reorganización de la actividad con el fortalecimiento del papel rector de su Ministerio para crear condiciones que permitan más eficiencia en el proceso inversionista, más disciplina y mayor ahorro de portadores energéticos.

Para 2007, adelantó, se comenzarán a ver mejoras graduales en ese rubro, con la adquisición de 200 ómnibus articulados de fabricación china, 50 de la marca Mercedes Benz comprados de segunda mano, y otros 344 para el transporte escolar.

Como soluciones, en la zona rural de montaña se gestiona comprar camiones con doble propósito, es decir, para carga de mercancías y transporte de personas, mientras en los ferrocarriles se deberá ordenar su recuperación.

Más de 150 millones de dólares se destinarán a la recuperación de equipos tractivos como locomotoras, buena parte de los cuales se compró en China, y más de 80 millones de dólares se emplearán en la reparación de vías férreas en 2007 y 2008.

Se deberá priorizar la reparación de más de 300 puentes necesitados de arreglos, añadió Sierra, al estimar en más de mil millones de dólares los fondos necesarios para mejorar la infraestructura vial, ferroviaria y puentes.

Igualmente, se proseguirá con la instalación de sistema GPS (Sistema Global de Posicionamiento) a vehículos de carga, decisión que se aplicó ya a 935 con un notable ahorro de combustible entre el 20 y el 30 por ciento en apenas cinco meses.

Varios cientos de millones de dólares se destinarán a comprar parque vehicular en China, recalcó Sierra, al señalar que hay muchos equipos insuficientes que deberán ser sustituidos e irregularidades con el personal y la infraestructura.

Hemos estado a punto de que colapsara todo el transporte como consecuencia de todos estos años de deterioro. Eso lleva muchos recursos, tiempo, infraestructura correspondiente, y disciplina rigurosa que es indispensable, puntualizó Raúl Castro.

Sierra recordó que en el transporte interprovincial se elevaron los precios este año, pero eso apenas cubre el 80 por ciento del costo, pues el restante 20 por ciento lo subsidia el Estado.

Indicó que la política a seguir no es incrementar las 190 rutas ya existentes, sino aumentar el número de viajes, pero descartó bajar los precios de los boletos, pues éste no ha regulado la demanda, aún cuando son altos para ciertos sectores de la población.

El ministro mencionó como problemas generados por factores humanos la deficiencia en la organización de la dirección del sector, el inadecuado sistema de aseguramiento técnico para el mantenimiento de vehículos, el deterioro del parque y la falta de piezas de repuesto.

También incluyó la indisciplina de trabajadores y de funcionarios incompetentes que no se corrige con firmeza, el robo de recaudación del pasaje en los buses urbanos por parte de los conductores, y cobro fuera de parada de pasajes interprovinciales y venta ilícita de estos.

La alta fluctuación laboral, sobre todo en la capital, propicia que se dejen de realizar 110 viajes diarios por falta de choferes, quienes —dijo el ministro— cometen indisciplinas porque hay una mala atención de sus problemas por parte de la administración.

Por otro lado, hay una descapitalización de los ómnibus, deterioro de la infraestructura en los talleres, escaso aseguramiento financiero para atender los costos de reposición y mantenimiento, y la incapacidad para organizarlo y planificarlo adecuadamente, dijo Sierra. 

(Granma) 22-12-2006